Bem pessoal, estou de volta!
Começo deixando um link pra apreciarem uma volta virtual no circuito de Hungaroring. http://esporte.ig.com.br/grandepremio/f12009/f12009.html
Meu palpite pra corrida é que dê Brawn. Porque? porque a pista da Hungria favorece o grip mecanico mais ajustado da equipe de Ross. Os carros da Red Bull tem como grande trunfo a aerodinâmica, marca registrada do Adrian desde os tempos das Willians de outro planeta. Só da Red Bull se chover ou se a temperatura cair muito. A primeira hipótese é mais louvável, já a segunda acho díficil, na Hungria nessa época sempre faz muito calor.
Particularmente vou torcer pra Red Bull vencer, pra dar mais emoção ao campeonato!
Minha aposta é Button em primeiro, Rubens em segundo e Vettel em terceiro. Nelsinho que corre contra a degola não deve fazer grande coisa e acredito que será demitido no fim da prova.
Abraço a todos.
Boa corrida.
sexta-feira, 24 de julho de 2009
segunda-feira, 13 de julho de 2009
Rubinho foi roubado?
olá prezado leitor,
Depois de algumas semanas ausentes por falta de tempo pra escrever estou de volta.
O assunto do dia nas rodas de conversa sobre F1 é de novo, Rubens Barrichello, não porque ganhou, mas porque mais uma vez perdeu e saiu dizendo que foi roubado.
Pra quem não viu a corrida, O Rubens teve um problema no segundo pit e perdeu 5 segundos, voltando 3 ou 4 segundos à frente do Button. E pra surpresa geral (não minha), ele foi chamado antes do Button aos boxes para fazer o terceiro e ultimo re-abastecimento. E como era previsto foi ultrapassado pelo inglês, numa manobra clara de favorecimento ao primeiro piloto (agora declarado). Ora, caro leitor, se você fosse o dono da equipe e tivesse que decidir em favor de 1 piloto você escolheria o que esta na liderança e tem chance claras de ser campeão ou optaria por não intervir na disputa? mesmo sabendo que disputa essa vale milhões de dólares e muitíssimo prestígio no fim do ano...nem precisa pensar muito né. Basta lembrar do Massa ano passado que perdeu o título por 1 ponto apenas. Porque a Ferrari em Xangai não chamou Kimi aos boxes pra que Massa ganhasse 1 ponto a mais no fim da corrida? essa atitude poderia ter dado o título a ele no fim do ano. Se a Ferrari tivesse feito isso algum brasileiro iria reclamar? alguém sairia em defesa do pobre finlandês?
Voltando a corrida...Prefiro ver a manobra da Brown por outro prisma. Rubinho andou na frente do Button o final de semana inteiro, é verdade, mas na corrida teve a chance de ganhar 1 ou 2 segundos antes do primeiro pit e poder voltar à pista antes do Massa. O que poderia ter mudado sua sorte, já que voltando atrás, perdeu mais de 15 segundos, que no fim fez falta. Chegando na frente das Red Bulls ele teria contribuído enormemente para o bem da equipe já que tiraria pontos preciosos dos rivais e deixaria o chefe feliz. O erro no segundo pit existiu e tirou dele, como já disse antes, 5 segundos, mas daí dizer que foi um ato deliberado, que foi proposital pra prejudicá-lo e depois dar a Button sua posição é demais. Mais uma vez a imprensa que transmite tenta encobrir a realidade e mostrar ao publico que o brasileirinho é prejudicado em detrimento do inglês, filme mais do que visto nos tempos de Ferrari. O que ninguém fala e que está na cara, é que Rubens não foi rápido quando devia e poderia ser. A imagem do Button balançando o carro de um lado pro outro pra aquecer os pneus e tentar extrair o máximo do equipamento mostra a diferença de atitude dos dois pilotos.
Não pretendo aqui no blog malhar o Rubinho como tem sido de costume por estas bandas nos últimos 15 anos, até porque acho que ele é sim um ótimo piloto. Mas não dá pra defendê-lo numa situação como esta. Mais uma vez ele passou do limite nas declarações e no dia seguinte voltou atrás, essa falta de postura é que tem sido o grande algoz do piloto desde o início de carreira.
E por fim, à equipe não interessa em nada prejudicar o Rubinho e devolvê-lo à pista atrás da Red Bull de Vettel, que todos sabem é o grande rival de Button desde o início da temporada. E muito me surpreende ver jornalistas sérios entrarem no embalo e corroborar as declarações infelizes do brasileiro, da TV oficial isso é normal, são sensacionalistas e ufanistas mesmo....
Quanto à corrida, esta foi mais divertida. Teve mais variações e a definição do vencedor, ao contrário das provas anteriores, só ocorreu na segunda metade da prova.
Webber, um dos mais antipáticos pilotos da F1 ganhou com justiça sua primeira prova e comemorou muito. Verdade seja dita, ele começou o ano tomando pau do Vettel e mostrou frieza pra equilibrar a disputa. Mas ainda acho o Vettel é muito mais piloto. A tempos atrás disse que o Alemão ainda não está pronto pra ser campeão, pois é muito jovem e comete muitos erros, mas se tem alguém que pode jogar areia na farofa do inglês, esse alguém, ainda é Vettel.
[ ] 's
Ate o proximo post
Marcio Almeida.
Depois de algumas semanas ausentes por falta de tempo pra escrever estou de volta.
O assunto do dia nas rodas de conversa sobre F1 é de novo, Rubens Barrichello, não porque ganhou, mas porque mais uma vez perdeu e saiu dizendo que foi roubado.
Pra quem não viu a corrida, O Rubens teve um problema no segundo pit e perdeu 5 segundos, voltando 3 ou 4 segundos à frente do Button. E pra surpresa geral (não minha), ele foi chamado antes do Button aos boxes para fazer o terceiro e ultimo re-abastecimento. E como era previsto foi ultrapassado pelo inglês, numa manobra clara de favorecimento ao primeiro piloto (agora declarado). Ora, caro leitor, se você fosse o dono da equipe e tivesse que decidir em favor de 1 piloto você escolheria o que esta na liderança e tem chance claras de ser campeão ou optaria por não intervir na disputa? mesmo sabendo que disputa essa vale milhões de dólares e muitíssimo prestígio no fim do ano...nem precisa pensar muito né. Basta lembrar do Massa ano passado que perdeu o título por 1 ponto apenas. Porque a Ferrari em Xangai não chamou Kimi aos boxes pra que Massa ganhasse 1 ponto a mais no fim da corrida? essa atitude poderia ter dado o título a ele no fim do ano. Se a Ferrari tivesse feito isso algum brasileiro iria reclamar? alguém sairia em defesa do pobre finlandês?
Voltando a corrida...Prefiro ver a manobra da Brown por outro prisma. Rubinho andou na frente do Button o final de semana inteiro, é verdade, mas na corrida teve a chance de ganhar 1 ou 2 segundos antes do primeiro pit e poder voltar à pista antes do Massa. O que poderia ter mudado sua sorte, já que voltando atrás, perdeu mais de 15 segundos, que no fim fez falta. Chegando na frente das Red Bulls ele teria contribuído enormemente para o bem da equipe já que tiraria pontos preciosos dos rivais e deixaria o chefe feliz. O erro no segundo pit existiu e tirou dele, como já disse antes, 5 segundos, mas daí dizer que foi um ato deliberado, que foi proposital pra prejudicá-lo e depois dar a Button sua posição é demais. Mais uma vez a imprensa que transmite tenta encobrir a realidade e mostrar ao publico que o brasileirinho é prejudicado em detrimento do inglês, filme mais do que visto nos tempos de Ferrari. O que ninguém fala e que está na cara, é que Rubens não foi rápido quando devia e poderia ser. A imagem do Button balançando o carro de um lado pro outro pra aquecer os pneus e tentar extrair o máximo do equipamento mostra a diferença de atitude dos dois pilotos.
Não pretendo aqui no blog malhar o Rubinho como tem sido de costume por estas bandas nos últimos 15 anos, até porque acho que ele é sim um ótimo piloto. Mas não dá pra defendê-lo numa situação como esta. Mais uma vez ele passou do limite nas declarações e no dia seguinte voltou atrás, essa falta de postura é que tem sido o grande algoz do piloto desde o início de carreira.
E por fim, à equipe não interessa em nada prejudicar o Rubinho e devolvê-lo à pista atrás da Red Bull de Vettel, que todos sabem é o grande rival de Button desde o início da temporada. E muito me surpreende ver jornalistas sérios entrarem no embalo e corroborar as declarações infelizes do brasileiro, da TV oficial isso é normal, são sensacionalistas e ufanistas mesmo....
Quanto à corrida, esta foi mais divertida. Teve mais variações e a definição do vencedor, ao contrário das provas anteriores, só ocorreu na segunda metade da prova.
Webber, um dos mais antipáticos pilotos da F1 ganhou com justiça sua primeira prova e comemorou muito. Verdade seja dita, ele começou o ano tomando pau do Vettel e mostrou frieza pra equilibrar a disputa. Mas ainda acho o Vettel é muito mais piloto. A tempos atrás disse que o Alemão ainda não está pronto pra ser campeão, pois é muito jovem e comete muitos erros, mas se tem alguém que pode jogar areia na farofa do inglês, esse alguém, ainda é Vettel.
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Ate o proximo post
Marcio Almeida.
segunda-feira, 8 de junho de 2009
Título é de Button, só resta saber em qual prova
Bem, estou de volta pra comentar o GP da Turquia...
Encerrado o domínio do Massa, com nova vitória do Button. É o melhor início de temporada desde que o Schumaquer venceu 12 das 13 primeiras provas em 2004. O erro do Vettel logo no início da corrida não mudou em nada o resultado. Foi visível o ritmo mais forte que o Button imprimiu, e me arrisco a dizer que ele teria vencido do mesmo modo se o Vettel não tivesse errado. Provavelmente o superaria após a primeira rodada de pit stop's.
Como disse na última coluna o rival do Button é o Vettel e não Rubens, e sendo assim, este já tem 32 pontos de vantagem e não tenho mais dúvidas de que será campeão. Acredito que ele pode até mesmo quebrar o record do Mansel, que foi campeão com 5 provas de antecipação em 1992 -.
Vettel cometeu um erro infantil, complicou sua prova e mostrou que ainda não está pronto pra ser campeão. Depois com a mudança de estratégia, que no meu modo de pensar foi válida sim, pois colocou de volta o Vettel na corrida e se esse tivesse conseguido ultrapassar Button e abrir vantagem teria chance de vencer a prova. Mas acabou ficando atrás do inglês, e sequer tentou atacar. Com isso perdeu tempo e a segunda posição pro Webber no fim da corrida. A atitude da Red Bull mandando Vettel tirar o pé e não forçar uma briga desnecessária com o Webber tirou um pouco da emoção no final da prova, embora do ponto de vista de equipe foi a atitude mais sensata.
Webber, superou Vettel e completou a prova em segundo - ninguém fala dele, mas já é o quarto no campeonato e está a apenas 1,5 ponto atrás do companheiro, que se tratando do alemão não é demérito nenhum -.
Rubinho teve azar de novo - incrível como tudo dá errado no carro dele e nunca no do companheiro - e abandonou a prova com problemas no câmbio.
No mais, a corrida foi chata e sem grandes alterações. Massa foi sexto, mostrando que a evolução apresentada em Mônaco foi mais pelas características da pista do que pelas inovações apresentadas. Piquet de novo não foi bem e deve ser demitido no fim do ano.
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Márcio Almeida.
quarta-feira, 3 de junho de 2009
Features 10 g - Data Pump - I
Olá pessoal,
Estou iniciando hoje uma série de matérias sobre recursos do Oracle 10g. Você leitor deve estar se perguntando porque optei por falar do 10g em detrimento ao 11g. A resposta é simples, o 10g é um produto maduro, e quando se pensa numa migração de 8i ou 9i, a aposta é sempre no 10g. Em outro momento pretendo abrir uma série pra falar dos recursos do 11g, e assim podemos traçar um paralelo entre as duas versões.
Para iniciar a série escolhi o data pump, utilitário de importação e exportação introduzido pelo 10g e que representa uma revolução com relação aos seus antecessores: import/export.
Antes do Data pump, as migrações de grandes bases com export/import eram geralmente descartadas, devido às limitações de performance dessas ferramentas. Nesse cenários o Data pump passa a ser uma opção viável, pois em alguns casos sua performance durante uma importação chega a ser 5 vezes mais rápido que o import convencional.
Interatividade
- Monitorar de forma mais eficaz a execução da exportação / importação, acompanhando o
- Permite suspender um trabalho e retomar do ponto que parou (pause/resume);
- Anexar um trabalho a uma exportação em execução;
- Reiniciar um trabalho que falhou a partir do ponto que parou;
- Filtrar o que vai ser exportado: chegando ao nivel de exportar sql de objetos do banco.
Performance
- Exportação até 12 vezes mais rápida e importação até 5 vezes mais rápida;
- Parelismo, você pode abrir operações paralelas que vão gerar vários arquivos de dump
simultâneos.
Nos próximos dias publicarei artigos com exemplos de como trabalhar com data pump explorando ao máximo os recursos citados acima.
Ate lá!
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Estou iniciando hoje uma série de matérias sobre recursos do Oracle 10g. Você leitor deve estar se perguntando porque optei por falar do 10g em detrimento ao 11g. A resposta é simples, o 10g é um produto maduro, e quando se pensa numa migração de 8i ou 9i, a aposta é sempre no 10g. Em outro momento pretendo abrir uma série pra falar dos recursos do 11g, e assim podemos traçar um paralelo entre as duas versões.
Para iniciar a série escolhi o data pump, utilitário de importação e exportação introduzido pelo 10g e que representa uma revolução com relação aos seus antecessores: import/export.
Antes do Data pump, as migrações de grandes bases com export/import eram geralmente descartadas, devido às limitações de performance dessas ferramentas. Nesse cenários o Data pump passa a ser uma opção viável, pois em alguns casos sua performance durante uma importação chega a ser 5 vezes mais rápido que o import convencional.
Interatividade
- Monitorar de forma mais eficaz a execução da exportação / importação, acompanhando o
volume executado e o total e assim estimar tempo de duração;
- Interação com rotinas pl/sql;
- Permite fazer pesquisa em objetos antes mesmo de importar o dump.
Eficácia
- Interação com rotinas pl/sql;
- Permite fazer pesquisa em objetos antes mesmo de importar o dump.
Eficácia
- Permite suspender um trabalho e retomar do ponto que parou (pause/resume);
- Anexar um trabalho a uma exportação em execução;
- Reiniciar um trabalho que falhou a partir do ponto que parou;
- Filtrar o que vai ser exportado: chegando ao nivel de exportar sql de objetos do banco.
Performance
- Exportação até 12 vezes mais rápida e importação até 5 vezes mais rápida;
- Parelismo, você pode abrir operações paralelas que vão gerar vários arquivos de dump
simultâneos.
Nos próximos dias publicarei artigos com exemplos de como trabalhar com data pump explorando ao máximo os recursos citados acima.
Ate lá!
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Márcio Almeida.
terça-feira, 26 de maio de 2009
Piração total !
Quer fazer um tour virtual por Paris de Ferrari? clique aqui...Será que a pressa toda era saudade da moça? Ou será que o abraço no final é de despedida, porque ele foi preso depois?
[]'s
[]'s
Hélio: retorno fenomenal
O maior acontecimento esportivo do final de semana foi a vitória do Hélio Castro Neves na lendária prova americana, as 500 milhas de Indianápolis. Pra quem não sabe, Hélio esteve até bem pouco tempo atrás sob julgamento de um processo movido pelo fisco americano e tudo indicava que seria condenado a uma pena que poderia chegar a 35 anos de prisão. O mais excepcional de tudo foi a forma como ele voltou às pistas e conseguiu resultados extraordinários depois de tanto tempo sem poder correr (quase 6 meses de inatividade).
A seqüência dos fatos:
- Início do calvário. No final do ano passado é preso e paga vultuosa quantia de fiança.
- 17/04, Helio e Katiucia (não confundir com aquela que beijou o Bono) foram
inocentados dos seis crimes de sonegação fiscal ao qual eram acusados, maiores
detalhes clique aqui.
- 18/04, volta ao cockpit da Penske nos treinos de Long Beach e consegue a oitava
posição para o Grid de largada.
- 19/04, chega em sétimo na corrida.
- 09/05, faz a pole para as 500 milhas de Indianapólis.
- 24/05, vence pela terceira vez a prova mais importante do calendário americano,
quiçá mundial.
Incrível não?! Uma recuperação que só encontra paralelo no retorno de Ronaldo em 2002, e olhe lá...
Enquanto isso, a equipe dos B’s (Brawn, Button, Barrichelo e Branson) continua imbatível. A bem da verdade só perderam na Malásia porque caiu um pé d’agua. Vitórias a parte, o que acho mais interessante é que a cada prova os analistas elegem um novo desafiante à hegemonia da Brawn. No início da temporada era Willians e Toyota, depois foi a Red Bull, e agora Ferrari. O fato é que um a um os rivais foram caindo e os nomes se alternando no pódio. O maior beneficiado disso é Button, que a esta altura já tem 28 pontos de vantagem para o rival mais próximo, Vettel (Barrichelo não é necessariamente um rival). Nesse ritmo poderemos ter um campeão já definido no GP da Europa ou no GP da Bélgica. Sem querer ser mãe Diná, mas já sendo.
A Red Bull estreou seu novo difusor e o resultado não foi bem o esperado. Vamos ver como se sairá em Instambul. A Mclaren mostrou as deficiências do carro. A Renault só não passa vergonha porque tem Alonso. A Toyota, cadê a Toyota? A Willians reina nos treinos livres, mas quando vale alguma coisa fica pra trás...
Sobre o “retorno” da Ferrari, que aliás foi amplamente explorado pela Globo – não sei se por empolgação do locutor ou pra estimular a audiência, acho que um pouco de cada, o que vocês acham?-, tenho minhas dúvidas. Mônaco é um circuito especial, diferente dos outros, e por isso mesmo não serve de parâmetro. Só vamos de fato poder avaliar o desempenho da Ferrari na Turquia – prova que ela venceu todas as corridas até hoje, 3 com Massa e 1 com Schumaquer - . Na prática eu diria que se a Brawn passear em Istambul os rivais podem jogar a toalha e esquecer o campeonato desse ano.
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A seqüência dos fatos:
- Início do calvário. No final do ano passado é preso e paga vultuosa quantia de fiança.
- 17/04, Helio e Katiucia (não confundir com aquela que beijou o Bono) foram
inocentados dos seis crimes de sonegação fiscal ao qual eram acusados, maiores
detalhes clique aqui.
- 18/04, volta ao cockpit da Penske nos treinos de Long Beach e consegue a oitava
posição para o Grid de largada.
- 19/04, chega em sétimo na corrida.
- 09/05, faz a pole para as 500 milhas de Indianapólis.
- 24/05, vence pela terceira vez a prova mais importante do calendário americano,
quiçá mundial.
Incrível não?! Uma recuperação que só encontra paralelo no retorno de Ronaldo em 2002, e olhe lá...
Enquanto isso, a equipe dos B’s (Brawn, Button, Barrichelo e Branson) continua imbatível. A bem da verdade só perderam na Malásia porque caiu um pé d’agua. Vitórias a parte, o que acho mais interessante é que a cada prova os analistas elegem um novo desafiante à hegemonia da Brawn. No início da temporada era Willians e Toyota, depois foi a Red Bull, e agora Ferrari. O fato é que um a um os rivais foram caindo e os nomes se alternando no pódio. O maior beneficiado disso é Button, que a esta altura já tem 28 pontos de vantagem para o rival mais próximo, Vettel (Barrichelo não é necessariamente um rival). Nesse ritmo poderemos ter um campeão já definido no GP da Europa ou no GP da Bélgica. Sem querer ser mãe Diná, mas já sendo.
A Red Bull estreou seu novo difusor e o resultado não foi bem o esperado. Vamos ver como se sairá em Instambul. A Mclaren mostrou as deficiências do carro. A Renault só não passa vergonha porque tem Alonso. A Toyota, cadê a Toyota? A Willians reina nos treinos livres, mas quando vale alguma coisa fica pra trás...
Sobre o “retorno” da Ferrari, que aliás foi amplamente explorado pela Globo – não sei se por empolgação do locutor ou pra estimular a audiência, acho que um pouco de cada, o que vocês acham?-, tenho minhas dúvidas. Mônaco é um circuito especial, diferente dos outros, e por isso mesmo não serve de parâmetro. Só vamos de fato poder avaliar o desempenho da Ferrari na Turquia – prova que ela venceu todas as corridas até hoje, 3 com Massa e 1 com Schumaquer - . Na prática eu diria que se a Brawn passear em Istambul os rivais podem jogar a toalha e esquecer o campeonato desse ano.
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